Va en el piso del carro, a pocos centímetros del asfalto. Es la pieza más cara del vehículo y, en nuestras calles, recibe cada hueco, piedra y reductor.


En un vehículo de ₡10 millones, eso equivale a ₡3 a ₡5 millones. El protector cuesta menos del 10% de esa cifra.
*Referencia internacional del costo de reemplazo de una batería de vehículo eléctrico fuera de garantía. El costo real depende del modelo y del daño.
| Material | Acero al carbono de alta resistencia |
| Fabricación | Corte láser para un ajuste preciso |
| Acabado | Pintura electrostática en polvo |
| Fijación | Bujes maquinados y tornillería en los puntos originales del vehículo |
| Apoyo | Almohadillas de EVA en los puntos de contacto |
| Diseño | Secciones de acero unidas entre sí |
| Instalación | Sin perforar, en taller con elevador |
| Garantía | 1 año desde la instalación |
| Modelos | Seagull, Dolphin y Song Plus |
Precio estimado, instalado e IVA incluido. Sin compromiso: le avisamos cuando llegue el embarque.
No. El protector se fija en los puntos y tornillos originales del vehículo, sin perforar ni modificar nada.
No. Es una protección física por debajo de la batería y no se conecta a ningún sistema del vehículo.
Acero al carbono de alta resistencia, cortado con láser y con pintura electrostática en polvo.
1 año desde la instalación.
No. Solo nos indica su modelo y le avisamos cuando llegue el embarque, con el precio final.
Por ahora Seagull, Dolphin y Song Plus. Escríbanos su modelo y le avisamos si hay disponibilidad.